ダイハツ・ストーリア最新情報

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2008/04/04 日記<ダイハツ・ストーリア>

ダイハツ・ストーリア

ストーリア(Storia)とはダイハツ工業の小型自動車。1998年2月リリース。
ダイハツ・シャレード|シャレードの事実上後継にあたる。発売後、期間をおいてトヨタ自動車からも「トヨタ・デュエット|デュエット」のネームで販売されたが、本家のストーリアよりデュエットの方が販売台数が多くなる現象が見られた。海外では「SIRION（シリオン）」のモデル名で発売。欧州、オーストラリアを中心に世界各国で販売。

グレード

グレード展開はビジネス用の「セレクト」をはじめ、「1000CL」「1000CX」（以上1000cc60～64馬力）、「1300CX」（1300cc90馬力）「1300CZ」「ツーリング」（1300cc110馬力）「X4」（713cc120馬力）が存在し、モータースポーツ用のX4を別にすると「ツーリング」や「CZ」がよく回る高回転NAエンジンを搭載したスポーティーなホットハッチとして人気が高い。また、特別仕様車としてファニールックな「ミラノ」や落ち着いた雰囲気の「クラシック」を設定。
さらに超限定車として、ツーリング・リミテッド2WD・4AT車をベースに、株式会社アルファオーディオと“プライベートオーディオルーム”をコンセプトに共同開発した「Super Sound Edition」をインターネット専売で5台だけ販売しているが、専用車体色｢ブラックマイカ｣に、サイドエアバッグ、DVS（スタビリティコントロールシステム）等を標準装備した結果、車両本体価格は200万円とシリーズ中最高価モデルとなっている。

歴史

1998年2月　新発売（前期型）。エンジンはEJ-DE型1000?（60馬力）のみ。

1998年4月　X4追加。詳細は下記の方に。

2000年5月　マイナーチェンジ（中期型）。1300?（K3-VE型90馬力及びK3-VE2型110馬力）が追加され、1000?エンジンはDVVT化されたEJ-VE型（64馬力）に換装。外見上の変更点はテールランプなど極少数。

ストーリアX4

ラインアップ中、競技用ベース車という特殊なグレードだったため生産台数を制限されていた「ストーリアX4」は1000cc以下のラリー参戦を目的として開発され、エアコンやパワーウインドと言った快適装備は装備されず (エアコンは後にディーラーオプションとして用意された)、エンジンを基本の1000ccのDOHCエンジンから軽自動車であるダイハツ・ミラ|ミラアバンツァートやミラX4に搭載されていたJB-JL型660cc4気筒DOHCターボチャージャー|ターボエンジンを713ccまでストロークアップしたJC-DETエンジンと四輪駆動|4WDを搭載した実質、競技用車両である。
尚、X4を含む全種マイナーチェンジによるフェイスリフト時（トヨタ顔）に、前席のみパワーウインドが装備された。（手動よりパワーウインドのほうが軽量化できたためという説もある）小排気量ながら工場出荷値のブースト圧1.2k±0.2程度で120馬力という驚異的出力を発揮。タービンのアクチュエーターに備えられる、メーカーにより黄色いマーキングで封印された調整ナットを回す事で平成10年排ガス規制車(GF-M112S)で2.55K、平成12年排ガス規制車(GH-M112S)で1.6Kまでのブーストアップが可能であるが、特に平成10年排ガス規制車の天井知らずのようなブーストはエンジン・補機類などの耐久性やECUの補正能力を考慮したものでは無いため通常は1.3～1.7k程度まで「抑えて」使用するユーザーが多い。なお、713ccという排気量は登場当時の最小排気量クラスである全日本ラリーのAクラス（排気量1L以下）へエントリーする際ターボ搭載車の場合は排気量にターボ係数1.4を掛けて1000ccに収まる事が条件だった為である(713cc×1.4=998.2cc)が、そのポテンシャルの高さとライバル不在もあって、ターボ係数が2003年に1.7に変更されてAクラスの排気量区分が1400ccまでに変更された後も主力車種として戦い続け、ラリー以外にダートトライアル競技でも、後継車のブーンＸ４が登場するまで主力車種として君臨した。似た成り立ちの車としては、かつて世界ラリー選手権|WRCのグループBで1300cc以下のクラスへの参入のために開発されたダイハツ・シャレード926TURBO（926cc）や、全日本ラリーで1600cc以下クラスでの日産自動車の日産・マーチスーパーターボ|マーチR（930cc）が有る。現在は、後継車としてダイハツ・ブーン（トヨタ・パッソは共同開発車でありOEMではない）がリリースされており、ダイハツ・YRV|YRVの1300ccターボエンジン「K3-VET」をベースとした、936cc「KJ-VET」ターボエンジン搭載の競技向けベース車「ブーンX4」が2006年3月にリリースされた。尚、このストーリアX4は、普通のストーリアのカタログには掲載されておらず、専用のA4サイズリーフレット1枚がカタログの代わりに用意されていた。国際自動車連盟|FIAの公認車両ではない為、WRCには出走不可。

車両型式

M100S　1000?FF車

M110S　1000?4WD車

M101S　1300?FF車

M111S　1300?4WD車

M112S　X4(713cc)

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