ダイハツ・クオーレ最新情報

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2008/04/11 日記<ダイハツ・クオーレ>

ダイハツ・クオーレ

クオーレ (Cuore) は、ダイハツ工業の軽自動車である。

歴史

初代（1977年-1980年）

1977年7月に「マックスクオーレ」として登場。詳しくは「ダイハツ・フェロー」を参照。

2代目（1980年-1985年）

1980年7月にフルモデルチェンジを受け、独立したモデルとして「クオーレ」となる。この時に商用モデルの姉妹車「ダイハツ・ミラ|ミラクオーレ (Mira Cuore) 」が誕生する。ミラクオーレは商用車（軽ボンネットバン）である故に物品税が免除される事もあって、乗用モデルのクオーレより遙かに上の台数を販売する事になる。

ボディタイプは3ドアとガラスハッチを備えた5ドアセダンの二種類。セミAT|セミオートマチックと呼ばれる「イージードライブ」車の設定もあった。

グレードは3ドア車がMO/MG。5ドア車がMG/MGE/MGL。

1982年5月　マイナーチェンジ/145SR10ラジアルタイヤを装備するスポーティ仕様の3ドアMGX/5速MT仕様（5ドアMGLと3ドアMGX）追加。ATは2速フルATに改良。

1983年5月　ドアミラー車追加。
ミラに設定されたターボ車と4WD車は最後までは設定されなかった。

3代目（1985年-1989年）

1985年にフルモデルチェンジを受け直列3気筒SOHCエンジン（34馬力）とターボチャージャー|インタークーラーターボエンジン（52馬力）が搭載される。この時からミラは商用版の姉妹車としてラインアップされるようにになる。販売に関しては、一部税金免除がある商用車であるミラに主役の座を奪われてしまう。
グレードは3ドア車にTA/TC/TC-X。5ドア車にCA/CG/CX/ターボCR。
初期のクオーレは3ドアTC-Xと5ドアターボCR以外は前輪ブレーキはドラムブレーキでタイヤは10インチバイアスタイヤであった。
AT車の設定も3ドアTC,5ドアCG/CXとミラに比べると少なかった。

1986年4月ミラとの差別化の意味で内装面を大幅に高級化した最上級モデルの「グラン」が追加される。このグレードは12インチラジアルタイヤ・リモコンドアミラー・フロントディスクブレーキを標準装備。4/5速MTと2速ATがチョイスできた。

1987年ダイハツ創立80周年を記念してエアコン付特別限定車「コティ80」が度々発売される。

1987年8月　マイナーチェンジ/フェイスリフトが行われる。

1988年3月パルコとのタイアップによる特別仕様車「パルコ」発売。「パルコ」仕様は同時にミラにも設定され、その後オプティ（初代）・ムーヴ（2代目）にも設定される。

1988年10月一部変更。AT車に安全装置を標準装備。5ドアCXと3ドアTCにフロントディスクブレーキと12インチラジアルタイヤが装着される。3ドアTC-XはTCに合流される形で廃止。

1989年4月、税制度改正で物品税の廃