スバル・ジャスティ最新情報

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2008/05/10 日記<スバル・ジャスティ>

スバル・ジャスティ

スバル・ジャスティ（JUSTY）は富士重工業で生産されていたリッターカーである。

歴史

初代(1984年～1994年)

1984年　当時の軽自動車スバル・レックスをベースにボディを拡大して発売開始。『つきあうぜ、ジャスティ』というキャッチコピーとユニークなTVCMで話題をよんだ。エンジンは直列3気筒|直3SOHC・1リッターで、ボディタイプは3ドアハッチバック|HBと5ドアHBの2タイプ、それぞれにFF（二輪駆動|前輪駆動）と4WD（パートタイム四輪駆動）がラインアップされていた。4WD仕様は当時のレックス4WDと同様、シフトノブ内にある赤い4WDスイッチをワンプッシュするだけでFF⇔4WDの切り替えが可能であった。

1985年　当年秋には『火の玉ボーイ』というキャッチコピーとともに、3気筒1.2リッターエンジン〔1気筒あたり3バルブ（吸気2バルブ、排気1バルブ）仕様〕を追加、シリーズ充実化を図る。

1987年　量産車世界初のベルト式変速機ECVTを採用するも、オートマチックトランスミッション|ATよりも高価な上、無段変速であるメリットを市場に理解されず、商業的には失敗に終わる。しかし、現在、軽自動車から普通車までCVT仕様車がラインアップされるところから判断するに、メーカーである富士重工に先見の明があったといえそうだ。

1988年にビッグ・マイナーチェンジを行い、外装デザインが大幅に変更された。エンジンは1.2リッターのみとなり、ECVT+パートタイム4WDの機種が選べるようになった。

1991年にはブレーキのノンアスベスト化やパワーステアリングとオーディオの標準装備化などのマイナーチェンジを行った。

1994年に生産終了。

2代目(1994年～2003年)

*1994年　フルモデルチェンジ。日本ではリッターカー市場から撤退した為、欧州仕様のみとなった。欧州仕様ではスズキ (自動車メーカー)|スズキのハンガリー工場で生産された「スイフト」（当時の日本ではスズキ・カルタス|カルタスと名乗っていた）のOEM供給を受けた。但し3ドア・5ドアのハッチバックのみ。

Image:Subaru Justy 1.JPG|後期型

3代目(2003年～2007年)

*2003年には当時同じGM傘下であったスズキ・イグニス（日本名スズキ・スイフト|スイフト）のOEMとなり、車名にも「G3X」がついた。イグニスがモデルチェンジ（車名をスイフトに変更）した後も2007年いっぱいまで販売されていた。

4代目(2007年～)

2007年2月26日、富士重工業は同社の筆頭株主・トヨタ自動車の傘下であるダイハツ工業よりダイハツ・ブーン|ブーン（欧州名:en:Daihatsu Sirion|シリオン）のOEM供給を受け、新型ジャスティとして欧州で発売すると発表。同年秋より発売を開始し